2023 年のベスト スパーク プラグ ワイヤー (レビュー & 購入ガイド)

これらの高性能スパーク プラグ ワイヤーで車の各シリンダーにスムーズに点火します。

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多くの車の所有者は、メンテナンスのために車の点火プラグを定期的に交換します。 ただし、点火プラグのワイヤーの交換は、車両が正常に動作していることを確認する際に、リストに追加することを検討すべきもう 1 つのプロジェクトです。 ワイヤーは各スパーク プラグに点火する火花を供給する役割を果たしており、プラグ自体と同じくらい注意が必要です。 検討すべきトップのスパークプラグワイヤーをチェックしてください。

NGKスパークプラグワイヤーセット

デンソー スパークプラグワイヤーセット

ACDelco プロフェッショナル スパーク プラグ ワイヤー セット

これらのワイヤーはグラスファイバーを含浸させたカーボンコアワイヤーで構成されており、今日の車両に使用されているすべてのワイヤーセットの中で最も一般的です。 ワイヤーに RFI ノイズに対する高い耐性を与えるのはカーボンです。

磁気抵抗スパーク プラグ ワイヤ、またはインダクタンス ワイヤは、アキュラス、トヨタ、ホンダなどの日本車でより一般的です。 これらは、ニッケル合金または銅線を巻いたスパイラルコアから設計されています。 この材料は電気の流れに対する抵抗が少ないため、火花を発生させるために必要な電流が少なくなります。

固定抵抗器スパークプラグワイヤーはヨーロッパスタイルの車でより顕著に使用されます。 鋼線と銅線が特徴で、点火プラグブーツには抵抗器が付いています。

1936 年以来、NGK スパーク プラグは世界クラスの品質のスパーク プラグ、酸素センサー、その他の自動車製品を設計してきました。 同社は 1966 年に設立され、本社はカリフォルニア州アーバインにあります。同社のトップ製品の 1 つは NGK スパーク プラグ ワイヤー セットです。

1906 年以来、ACDelco は車両、飛行機、宇宙船の部品を製造してきました。 ウィリアム・デュラントは、ミシガン州グランドブランでの会社の立ち上げに協力し、ゼネラルモーターズと協力して点火プラグやショックなどの設計に携わりました。 ACDelcoプロフェッショナルスパークプラグワイヤーセットになります。

デンソーは 1949 年に設立され、数多くの自動車部品や機器を開発、設計しています。 デンソーはオルタネーター、エアフィルター、オイルフィルター、点火プラグに至るまで、基本的に車両のあらゆる部品をカバーしています。 スパークプラグワイヤーとして知られているのは、デンソースパークプラグワイヤーセットです。

新しいスパーク プラグ ワイヤーの選択は、最終的には運転する車両のタイプによって決まります。 車を日常のドライバーとして使用する場合は、分布抵抗線が最良の選択です。 これらは、RFI の量が削減されるように特別に設計されており、オンボード コンピューター、センサー、またはゲージを妨げません。 あなたの車がアメリカ製の場合は、分布抵抗線を選択してください。 日本車には耐磁線が必要ですが、欧州車には固定抵抗線を使用することでより効率的に動作します。

あなたの車に付いているスパークプラグの数を知ることも重要です。 スパーク プラグ ワイヤの中には、複数のスパーク プラグに適合するように複数のワイヤに分割されているものもありますが、個別に購入できるものもあります。 車のプラグが多いほど、必要な配線も多くなります。

総合最高

NGK ブランドのスパーク プラグ ワイヤは、可変ピッチ巻線と超低抵抗レベルを備えています。 スパークプラグに強力なスパークを供給し、瞬時に強力な始動を実現します。 ワイヤーにはポジティブロックも装備されており、耐腐食性があります。 ステンレス鋼の端子端は点火プラグにしっかりとしっかりとフィットし、振動のない迅速な点火を保証します。

私たちが便利だと感じた機能の 1 つは、各スパーク プラグの識別システムを見やすく使いやすくするために、各ワイヤーに番号が付けられていることです。 それぞれは色分けされているため、どのワイヤーが特定の点火プラグに接続されているかがわかります。 配線は、華氏 482 度までの極度の熱でも水分、油、ガス、亀裂に耐える高温シリコン ジャケットで構成されています。

これらの点火プラグ ワイヤーは OEM ワイヤーの優れた代替品ですが、プラグ ブーツがエンジン ヘッドのスリーブを適切にカバーしない可能性があることがわかりました。 プラグスリーブに汚れや水が侵入する可能性があります。 もう1つの欠点は、価格がより高いことです。

お買い得

デンソーのプレミアム スパーク プラグ ワイヤー セットは、ほとんどの車両に採用されている OEM スタイルと同一です。 これにより、古いものを削除した後でも馴染みがあり、簡単にインストールできるようになります。 主な違いは、これらの交換用ワイヤを構成する導体ワイヤなどの材料です。 これらは車に付属している標準的なワイヤーよりもはるかに耐久性があります。

ワイヤーはグラスファイバー編組で設計されており、スパークプラグに迅速かつ効率的に火花を送ります。 銅線とケーブルのハウジングは頑丈で厚みがあり、穴あきや極度の高温または低温を防ぎます。 もう1つのボーナスは、ワイヤーがあなたの車にある正確に一致するセットよりも少し安いことです。

デンソーのスパーク プラグ ワイヤーの欠点は、OEM 配線クリップに到達するには少し短すぎる可能性があることです。 ただし、適切にフィットするように伸ばすことができるはずです。 また、エンジン側のガスケットに引っ掛かりにくい場合もあります。

プレミアムピック

ACDelco のプロフェッショナル スパーク プラグ ワイヤ セットは、スパーク プラグとイグニッションに適切にフィットし、走行を開始し、ドライブ全体で走行を継続するために必要な最大電圧を車に提供します。 特別に設計されたディストリビューター ブーツの形状と素材により、しっかりとしたフィット感、簡単な取り付け、防水シールが実現します。

耐腐食機能は、あらゆる種類の酸の蓄積を防止するのに役立ち、端子設計はスパーク プラグの保持力を向上させ、各ワイヤーを正しく取り付けるのに役立ちます。 さらに、絶縁体は高誘電性ソリューションとして機能し、走行距離ごとに銅を優れた状態に保ちます。 また、コイルリテイナーは材料のフレッチングやマイクロアーク放電を防ぎます。

自分でプラグを取り外す人には注意が必要です。ワイヤーがスパーク プラグの端にしっかりと押し込まれ、ワイヤー ブーツの内側から金属コネクターを分離しないと取り外すのはほぼ不可能になる可能性があります。 ワイヤーを交換する場合は、専門家にワイヤーを取り外してもらう必要がある場合があります。 あなたが見つけるかもしれない別の問題は、一部の車ではワイヤーが少し短すぎる可能性があることです。

ジープに最適

これらのスパークプラグワイヤーは、1998～99 チェロキーおよびラングラー 4.0L、1997～99 TJ 2.5L 4.0L、1995～99 ラングラー 2.5L、1991～99 チェロキー 2.5L 4.0L、1995 グランドチェロキーなど、さまざまなジープモデルに適合します。 、および 1991-92 コマンチ 2.5L 4.0L。 パッケージには、絶縁体に包まれたワイヤ、コネクタ、絶縁ブーツが含まれています。

これらの高品質交換用ワイヤーは、優れたアフターマーケット ソリューションであり、直接フィットします。 工場のワイヤールーティングに従い、直径 7 mm がワイヤー織機に適合します。 これらは、誘電体グリースの小さなパケットとともに出荷され、一部はすでにエンドフィッティングに詰め込まれています。 全体として、これらは非常に信頼性が高く、赤いケーブルは見た目の美しさの面でも優れています。

ただし、用途によってはワイヤーが少し短すぎるという苦情も寄せられています。 一部のユーザーは、宣伝されているよりも少ない電信を受け取ったこともあります。 また、正しい配置について混乱しないように、一度に 1 つずつインストールするようにしてください。

佳作

Thundercore ウルトラ ワイヤー セットは、フィット感、形状、機能において OE 仕様を満たすか、それを超えるように設計されています。 巻線絶縁ケーブルは SAEJ2031 クラス E 定格で、プラグ ブーツのコイルは高温に耐えます。 スパーク プラグ ワイヤには、耐腐食性があり、取り付け時にカチッと音がして所定の位置に簡単に収まるスナップ ロック端子も含まれています。

ワイヤは、番号が付けられていないことを除いて、工場出荷時のワイヤと似ています。 丁寧に作られていて丈夫でありながら、柔らかくて柔軟性があります。 ブーツはしっかりしていて、装着するとパチパチと心地よい音が響きます。 高品質の点火プラグと組み合わせると、エンジンの始動性、加速性、燃費が向上します。 ダッジ キャラバンやクライスラー タウン & カントリー ミニバンなどの車両に適合します。

この製品には欠点がほとんどありません。 ワイヤーが短期間の使用後に故障し始める、またはワイヤーが用途には短すぎる可能性があるという苦情がいくつかあります。

佳作

このセットには 7 mm ワイヤーが 4 本入っており、簡単に取り付けられるように番号と色分けがされています。 強力なスパークと優れたノイズ抑制を実現します。 端子端には耐腐食性のステンレス鋼を採用し、振動や剥離を最小限に抑えます。 高温耐性のあるアウタージャックは湿気をはじき、ひび割れを最小限に抑えます。

これらのワイヤーは、OEM ケーブルの優れた代替品です。 ヒュンダイ エラントラなどの車両にほぼ完璧にフィットします。 スパークプラグに正常に接続されると、心地よいカチッという音がします。 また、このワイヤーは加速時のパフォーマンスをわずかに向上させ、アイドリングをわずかにスムーズにします。 また、非常に安全であり、長期間にわたって耐久性が高くなります。 全体的に、しっかりとした構造で、本来の性能を発揮し、長さも正しく、ブーツは頭とコイルに問題なくフィットします。

ただし、好みによっては青いケーブルがエンジン部に違和感を感じるかもしれません。 一部のユーザーは、しっかりとフィットさせるためにいくつかの修正を加える必要があり、すべてのメーカーやモデルにフィットするわけではありません。

佳作

これらの赤い 8.2 mm シリコン スパーク プラグ ワイヤーは 8 気筒エンジン用に設計されており、ほとんどの OE ワイヤー織機に適合します。 2 層ジャケットとフェライト螺旋巻きコアにより、1 フィートあたり 50 オームの抵抗があり、追加のトルクとスムーズなアイドリングを実現します。 華氏600度までの耐熱性があり、黒と青もあります。

これらのワイヤーは非常によく作られており、5.3L V8 を搭載した 1999 シボレー シルバラード 1500 などの特定の車両に完璧にフィットします。 これらのワイヤーがトラックの塗装にマッチする色で作られていることがユーザーに好評です。 これらは超高性能を実現し、燃費を向上させ、優れたスパークを生成するように設計されています。 こちらもアメリカ製の商品です。

欠点の 1 つは、これらのフリーサイズのワイヤーが一部の車両では長すぎる可能性があることです。 さらに、ワイヤは宣伝されているように 1 フィートあたり 50 オームを持たない場合があります。

佳作

Motorcraft スパーク プラグ ワイヤ セットは、Ford Motor Co. によってフォード、リンカーン、およびマーキュリーの車両に推奨されています。 このセットはワイヤーセットブーツとコネクターを備えており、点火プラグにできるだけ多くの電圧を供給するように設計されています。 最も過酷な条件下でも、耐久性と信頼性の OE 仕様を満たしています。

スパーク プラグ ワイヤはエンジンの寿命を延ばし、失火を減らし、優れた品質を備えています。 ほとんどのフォード車に完璧にフィットし、期待通りに正確に機能します。 両端の接続は純正ワイヤーと同じです。 費用もディーラーで支払うよりもはるかに安くなります。

これらのワイヤーの最大の不満は、シリンダー番号が記載されていないため、各ワイヤーを一度に 1 つずつ照合する必要があり、少し手間がかかることです。 フォード工場からの新車の配線のみに番号が付けられています。 また、1 つまたは 2 つは元のワイヤから約 1 インチずれている場合があります。

答え:スパークプラグワイヤーは30,000～50,000マイルごとに交換することをお勧めします。 ただし、これは運転の種類によっても異なります。 ただし、レースカーやオフロード走行をする場合は、早めにワイヤーを交換することを検討したほうがよいでしょう。 スパークプラグのワイヤーを頻繁に検査して、良好な状態であることを確認してください。

答え:スパーク プラグ ワイヤを新しいペアに交換する必要があることを示すいくつかの兆候があります。たとえば、加速中のためらいやバックファイア、加速の低下、アイドル状態の荒さ、プラグに接続するワイヤの端の焦げ、大幅な低下などです。燃費が悪化したり、エンジンの始動が困難になったりします。

答え:エンジンが正しく始動するようにするには、ワイヤーを適切な点火プラグに正しく配線する必要があります。 ワイヤーの配線を誤ると、エンジンに失火が発生する可能性があり、不快で、騒音が大きく、驚くこともあります。 正しい順序を示すために、ワイヤーにはラベルが付けられるか、色分けされます。

高品質のスパークプラグワイヤーセットをお求めの方は、NGKスパークプラグワイヤーセットをご検討ください。 プラグに強力なスパークを供給し、瞬時に力強い始動を実現します。

お金を少し節約しながら最高評価の配線キットを手に入れたい人は、デンソーのスパーク プラグ ワイヤー セットをチェックしてください。

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